ユーロファクトリー通信

........日々の現場作業、出来事、パーツ情報。それは常にメカニック目線で☆と行きたいとこですね。ただ作業並行の写真撮影は撮り損ね撮り忘れも多々あり肝心な箇所の写真が無かったりします....基本、毎日がドタバタです。文章力もビミョ〜だったりかと思いますが、お付き合い頂ければ幸いです <(_ _)> ...ユーロファクトリー店主浅見 2012.7.15〜

警告ディスプレイ表示・・プジョーRCZ

IMG_0065プジョーRCZが緊急ピットイン。












IMG_0067走行中にメーターパネルのディスプレイに警告表示点灯。
お客様も急な表示に驚かれたようです。
でも走行していて表面的な異常は感じなかったという事で自走してご来店頂きました。

こんな時はプジョーの純正テスターを使った診断&原因追究で電子部品の不具合を突き止めます。




IMG_0064判明した今回の原因は
バッテリー供給の保護管理制御ユニット(黄色円内)の不良で正確な電源の分配が出来なくなってしまった様です。


実はこのユニット、IC基板を搭載し
ボディコンピュータと相互通信をしてバッテリーの電源分配を細かく制御しています。
普段から余分な待機電力消費を抑えたり、電圧が下がった場合には重要な機能に優先して電源供給したり、逆に重要でない機能は電源カットしたりと意外
と複雑な制御をしています。

お客様へは詳細なご説明をした上で交換し先日納車となりました。これで安心ですね。。。
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赤丸急上昇中のクーラント漏れ・・プジョー&シトロエン

IMG_3119クーラント漏れで入庫のプジョー207。

今回のクーラント漏れについてにはエンジン構造が同様な1.6Lターボ系のプジョー208、308、508、5008、シトロエンC4・ピカソ、C5、DS3、DS4、DS5なども経年劣化から同じ事が今後多発しそうな予感がしますのでご参考にどうぞ。
ちなみにこの車両は2009(H21)年、走行距離62,000kmほどです。

山本様クーラント漏れ 

今回漏れが発覚した3箇所の展開イラスト。

まずはお決まりのサーモスタット(水色内)
これは以前の記事でご紹介。












IMG_3085最近はそれに加え年月、走行距離の経過と共に
バイパスパイプ(黄内)のプラスチックが欠けてます。
もう触っただけでプラがポロポロと崩れ落ちます。
今回はここがメインのクーラント漏れでした。







IMG_2196こちらは判り難いですが供給ホースのジョイント(赤内)のOリング劣化からのクーラント漏れ。

最近はこの2点の交換がお決まりコース赤丸上急上昇中です・・(苦笑






ウォーターポンプシャフト漏れ(今回のおまけ)
これらの漏れすべての交換修理が終わりOK完成!と思ったら、あれれ・・ウォーターポンプのシャフト部から新たな漏れが・・(涙
冷却圧力が正常化した事で劣化で弱り掛かってはいたが絶妙なバランスでなんとか決壊を踏み止まっていた、こういう箇所を一気に表面化させてしまったりするものなんです・・終わらない外車修理の常ってやつですかね(ノД`)
その辺お客様にはご了承頂きウォーターポンプも交換となりました。ご理解頂き有難う御座います。
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フロントガラスリペア・・フィアット500ツインエア

IMG_3116 (2)走行中フロントガラスに石がヒットして亀裂が入ったという事で入庫のフィアット500ツインエア。


直径3僂呂△訛腓な傷、それも2つの打点から花開いたこの割れは正直私も「リペアでよくなりますよー」とは簡単に言い切れないレベル(;´Д`) ・・そこでお客様とのお打合せから




施工前2ガラス交換となる大出費は夏のボーナスに行うとして応急処置でいいから少しでも良くなればという事でガラスリペアすることに。
冬でもありますのでこのまま放置すると水が入る→凍って体積膨張する→クサビを打ち込むように亀裂が広がるという悪循環を防ぐ意味でもこのリペアは有効です。
もちろんこのままでは走行中の振動だけでも隅まで長い亀裂が一瞬で入る事もあります。



施工後 施工後写真、今回は複雑な二層の亀裂部分で溶剤を流し込めない部分が若干残りましたが車検にも十分対応出来るレベルまで治す事が出来ました。
これで水の侵入も防げ、今後亀裂が広がる可能性も最小限に止められました。
ご本人が少し残った跡を気になさらない様なら仮修理というより十分本修理と考えて頂きガラス交換せず、ずーとお使い頂けると思いますよぉ d(´▽`)
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車検整備・・メガーヌ沓劭

IMG_3095車検整備でご入庫のルノーメガーヌ沓劭咫

今までもきちんとメンテナンスされていた車両でしたので問題なく消耗品交換だけかなぁと思ってましたら








IMG_3092ダウンサスが装着されていて経年のヘタリで一段と車高が下がった様でこの純正ディフューザーが車検基準の車高にほんの少し達せずこのあと取り外す事に・・

余談ですが
車検場の検査機器が車高低めな車両に引っ掛けて破損した・・とかで現在、検査官が非常にナーバスになってたりするのものですから・・。




IMG_3105タイヤはスリップサインが出た状態でしたので今までのアジアンタイヤからコンチネンタルDSW06への交換頂きました。

直進性とコーナー侵入の回頭性が格段に上がったと思います。
実はDSW06は寿命も長かったりします。
単純に見た目メガーヌが、いい感じに引き締まりました。
最近の一押しはコンチですね。



IMG_3106フランス車=ミシュランなんて思ってる方、食わず嫌いにならず一度行ってみてください。きっと目からウロコな面があるかもせれませんよぉ(笑
もちろん
ミシュランも良いタイヤですよー。最近エコ側に大きく振って来てる為、「走り>エコ」なクルマ好きにとっては若干物足らなくなった、それだけです(汗、それだけ(汗・・
ミシュランもピレリも販売してまーす(´∀`*)
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中古車ストック:ルノー カングー 最終型 AT

5ナンバー枠内のコンパクトさが未だに人気のカングー1。
兇任鰐わえない
軽快な走りが魅力です。

カングー兇和腓過ぎるという方に最適。

オーバーヘッド収納も便利の一言です。
最終型はトラブルが少ない点もおススメです。

ルノー カングー 最終型  車両本体価格 400,000円


2007年
車検2020年5月まで
走行距離86,000km
シルバー系
右ハンドル
4速AT
1600cc

ETC
禁煙
後席ドア/リアハッチドアガラススモークフィルム
ルーフレール
スペアキー
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※各写真はクリックで拡大写真になります。
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中古車ストック:アルファロメオ159JTS 2.2L 6MT

お待たせしました!
販売開始します。

これまた希少なマニュアル6速それも左ハンドルです。
でもアルファの神髄を最も体感するならマニュアル、左ハンがベストです d(⌒-⌒)


アルファロメオ159JTS 2.2L 6MT  車両本体価格 800,000円


2007年
車検2020年4月まで
走行距離72,000km
シルバーグレイ系
左ハンドル
6速MT
2200cc
タンレザーシート

ナビゲーションシステム
ETC
禁煙
スペアキー
http://www.eurof.com/

※各写真はクリックで拡大写真になります。
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中古車ストック Coming Soon〜 NEW!

 現在、一般整備や車検整備が集中している事もあり販売車の仕上げが なかなか

進んでいませんが一般整備の合間を縫って1台1台順次コツコツ仕上げています。
いつ仕上がって公開出来るか予測が出来ない面ありますが小まめにコチラを覗いて見てくださいね。

 それでも販売準備中に噂を訊き付けたお客様の商談でご成約になってしまう場合が

多々ありますのでご興味ある方は積極的に問い合わせ頂ければ幸いです。


▼販売準備中 まだ未公開 Coming Soon 〜

IMG_2841ルノー カングー 最終型  NEW!
本体価格 40万円程度を予定しています。

20007’  1600cc  4AT  86,000km 
車検2020年5月まで

〜販売中〜






いつもの様に他の作業の合間を縫って
ゆったりなスパンで販売準備を進めています。

もしご興味ある方はお見積もり、詳細はお問い合わせください。
買い替え時期近い方には優先的に仕上げる事も可能です!
何卒よろしくお願いしますm(__)m




IMG_2602

アルファロメオ 159 2.2L  NEW!
本体価格 800,000円 

2007’  2200cc  左ハンドル  6MT  72,000km
車検2020年4月まで

〜販売中〜

是非お問い合わせください。






IMG_2199プジョー 207SW GTi

2009’  1600ccターボ  5MT  40,000km 車検取得渡し


ご成約ありがとうございます。。。

 





IMG_2161アルファロメオ 147TS セレスピード  

2004’  2000cc  5速AT  84,700km 車検R2年1月

早速の

ご成約ありがとうございます。。。






IMG_2049

アルファロメオ 147TS  

2007’  1600cc  5MT  59,000km 車検取得渡し


ご成約ありがとうございます。。。






s-IMG_1929
プジョー 207SW  

2009’  1600cc  AT  56,000km 車検取得渡し


ご成約ありがとうございます。。。
 





IMG_1228

プジョー 106 S16

2000’  1600cc  5MT  87,000km 車検H30/3まで


ご成約ありがとうございます。。。





IMG_7851シトロエン C3 
2004
’  1400cc  4AT   86,000km
早速の
ご成約ありがとうございます。。。





IMG_7637ルノー ルーテシア 
2007’  1600cc  4AT   24,000km
早速の
ご成約ありがとうございます。。。





IMG_7801ランチア イプシロン ディーゼルターボ 
2008
’  1400cc  5MT   88,000km  
車検H30/6まで

 早速の

 ご成約ありがとうございます。。。






IMG_6481

 ルノー ルーテシア RS   F1リミテッド 

 2004’   2000cc  5MT   122,000km  車検H29/7まで

  早速の

  ご成約ありがとうございます。。。






IMG_0004  プジョー 106 S16 

  2000’  1600cc  5MT  32,700km

  早速の

  ご成約ありがとうございます。。。

 





IMG_6721  ルノー カングー

  2004’  1600cc  4AT  92,000km


  ご成約ありがとうございます。。。





IMG_0003  フィアット パンダ 100PS
  2007’  1400cc  5MT  13,000km


  ご成約ありがとうございます。。。


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中古車ストック:プジョー207SW GTi 5MT 決算値下げ

決算期に付き、値下げしました。
これを機会にぜひ!

ともかく2年しか販売してなかったGTi5速MT、
希少車両です。

現車見に来てくださーい。。。

プジョー 207 SW 
 GTi
売約御礼〜 有難う御座います!


2009年
車検取得渡し
走行距離40,000km
ガンメタリック
右ハンドル
5速MT
黒レザーシート
パノラマルーフ
ナビゲーションシステム
バックソナー
ETC
禁煙
http://www.eurof.com/

※各写真はクリックで拡大写真になります。
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コンピュータチューン[デジタルスピード]。。。フィアット500ツインエア

IMG_2232 山間部にお住まいの方で坂などでパワー不足を感じているという事でご相談頂いたフィアット500ツインエアのデュアロジックAT。









IMG_2231お打合せの上、今回は特に通常使用の回転域のトルクアップを図る目的でエンジンコンピュータチューンの「デジタルスピード」のパワーアップECUプログラミングをリプログラミングしました。







チューニングデータ←画面クリックで大きくなります。
トルクにご注目☆最大トルクが低回転2000rpm付近で145Nm→192Nmで132%とアップ!
モリモリのトルク感でデュアロジックとのマッチングもよく非常に乗り易い車両になりました。

グラフデータトルクアップしたことで以前と同様なアクセルワークだと加速が良いので500回転以上低いポイントでシフトアップしてしまいますので燃費向上もかなり期待できそうですね。
パワーも85PS →110PSで129%とアップ!
パワーが上がったからって、あまりかっ飛ばし過ぎるともちろん燃費は上がらなくなっちゃいますけどね(笑


uuu



このデジタルスピードはイタリア車、フランス車の非常に幅広い車種に対応してます。
コンピュータチューンにしては安価でコストパフォーマンスが高いと思います。
デジタルスピード適合車種データから適合とパワーアップデータがご覧頂けます。
それだけ見るだけでもパワーアップにワクワクしますよぉd(⌒-⌒) 
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中古車ストック:アルファロメオ147TS セレスピード

前オーナーお乗り換えに伴い下取りした車両です。

外装はグラスコーティングされてGOOD。
よく濁ってしまうヘッドライトレンズもクリア塗装ですっきり透明でGOOD。

前オーナーが当店で7年ほどメンテナンスされていてポイントを押さえた整備が
なされています。
タイミングベルト関連、ショックアブソーバーやアーム類などをはじめとする
大掛かりな消耗品やウイークポイントのセレスピードポンプ、セレアキュムレータなど
交換されていてセレスピードに問題ありません。

下取り車だから出来る価格なだけでボロいから安いなんていう先入観は要りませぬ。
もし安く良いモノないかなぁ・・なんてヤフオクで探している方も必見かも。
試乗も可能です。アルファロメオを体験してみたい方、ぜひ現車でご確認くださいませ。。。

アルファロメオ 147TS セレスピード 

売約御礼〜 有難う御座います!


2003年

車検R2年1月
走行距離84,700km
黒系メタリック
右ハンドル
5速セレスピード
黒レザーシート
ナビゲーションシステム
バックモニター
ETC

禁煙
前オーナー当店メンテナンス車両
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