2012/11/2410:11

ヨシトモカップ優勝☆☆☆おめでとうございまーすヽ(^o^)丿

カテゴリ: 全ての方のご参考に; シトロエン

当店でメンテナンスをはじめＬＳＤやらサスやら組んでシェイクダウン
したシトロエンサクソＶＴＳのお客様。

やる男だとは思ってましたがヨシトモカップで優勝しちゃっいましたよ。
自分の事でもないのにメチャうれしい。。。

それもタイムが４７秒１７。
そう言われても多分ポカ～ンな人も多いかも知れませんよね。
とにかくモノ凄いタイムなんです。

ヨシトモカップ・・それもわからないかもですかね。
キャロルのよしともさんが主催するフランス車中心に猛者が集まるイベントです。
そこで１位という事は少なくても関東圏、いや東日本で№１と言ってもいい位凄いんです。。。

ではその走りをどうぞ(^.^)/

2012/11/2310:48

アルファロメオ１４５ＴＳ：突然ギア入らずミッション脱着クラッチ交換

カテゴリ: アルファロメオ

突然ギアが入らなくなりＪＡＦでレッカー入庫のアルファロメオ１４５ＴＳ。
お客様が１１／２３のアルファロメオイベントに乗ってお出かけする予定だったと落胆したご様子、速攻作業に！

診断すると問題点はミッション降ろさないと見えてこないクラッチ関連に絞られる・・ここは早速ミッション降ろし！

ありゃ、クラッチのダイヤフラムスプリング付け根がパックリ割れてました（涙

そうなるとスプリング先端はこのように高さが不揃いに。これではクラッチディスクが均等に離れなくクラッチが切れなくなってしまいまいます。当然ギアは入らなくなってしまうんです。

そこでなんで割れたの？となる訳ですが現状から推測考察したしたもののクラッチ周辺パーツ問題無し、乗り方も問題無し、原因が見当たらない・・となると考えられる原因はただひとつ。よく言う当たりハズレの多い（製品精度の悪い）海外製品のハズレ製品だったという事しか考えられません。よくある事なのでさらっと流しましょう～

ともあれクラッチキット交換作業で２２日夜完成！納車。２３日のイベント楽しんで来てくださーい(^o^)／
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2012/11/2215:25

スタッドレスタイヤ購入はお早目に☆すでに欠品サイズ出始めてます

カテゴリ: 全ての方のご参考に

今年はミシュランがＸ－ＩＣＥ３になりました。
ご予約頂いたシトロエンＣ４ピカソの２１５／５５Ｒ１６なんてサイズをオーダーしたところ今年はもうメーカー在庫無し。うち（問屋）の倉庫にラスト１セットあります！という状態だったので即オーダー。どうも今年登場の新タイプなので流通量が少ないみたいです。
例年でもクリスマス前には欠品サイズ続出なのでまだの方は早目に動き出した方が良いかも知れませんね。その時期になってお客様も私もサイズの有無で一喜一憂してますもので・・
当店ではハンドリングでグニャグニャ感がなく、夏タイヤから履き替えても違和感のないミシュラン、ピレリを一押ししています。減りも少ないですし、冬でも運転を楽しみたいですもんね。

追伸：一応ハンドリングがグニャグニャ派の国産メーカーへのフォローをしておかなければッ。溶けかかった時の氷上性能はこちらのタイプが上ですね。もちろんこちらのお取り扱いもあります。
いつでも運転を楽しみたい浅見の独断と偏見セレクトという事でお許しくださいませ<(_ _)>
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2012/11/2119:55

フィアットムルティプラ：コトコト音、ブッシュにガタツキでロアアーム交換

カテゴリ: フィアット｜アバルト

曲がる時、段差でコトコト音が出るということで入庫のフィアットムルティプラ。

診断していくとフロントロアアームのブッシュが剥離。写真では解かり難い僅かな隙間。室内へはっきり聞こえるコトコト音がこの僅かなガタツキからとは思えないほど・・

でも取り外して荷重が掛からない状態ではスルッと抜けちゃいました。ゴムが弾力を失い痩せてしまった様でスカスカな感触。これでは音が出て当然かも知れません（本来ゴムと外周の金属は固定されています）。
経年的な劣化ということもありムルティプラ前期型は同様のケースが増えました。

新品を取り付けトーイン調整をして完成です。
http://www.eurof.com/ ユーロファクトリー評判群馬埼玉栃木長野新潟車検修理メンテナンスラテン車イタリア車フランス車専門整備工場ディーラー故障不具合テスター診断フィアットランチアアバルトアルファロメオマセラティルノープジョーシトロエン

2012/11/2011:00

かなり古い過去の整備事例を再公開します。

カテゴリ: 全ての方のご参考に

古くからのお客様はご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが実は６年以上前にもブログをやっていた時期かあるんです。そのもっと前はホームページ上に修理ファイルとして順々にご紹介していた時期があるんです。
当時はブログやホームページの更新手順が複雑で時間が掛かり不慣れだったこともあり短期でギブアップしてしまいました。
また当時、修理系のブログが非常に少かったせいか興味本位の問い合わせが多く閉口してしまったことも陰にはあったりしますが・・
久しぶりに読み返しているとこんな事やってたなぁ・・と他人事のように感心してみたり、ドタバタしてたなぁ・・なんて振り返って恥ずかしくなってみたり・・

それでも公開する事で皆さんのクルマ生活の何かヒントにでもなればと思いアーカイブ的に再公開する事にしました。

６年～８年以上前の内容で古い車種のネタが多いと思いますが
ご興味のある方はこちらへどうぞ
http://www.eurof.com/page021.html
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2012/11/1914:53

アルファ１５６Ｖ６：オーバークールとオーバーヒートの同時解決

カテゴリ: アルファロメオ

先日ブログでお伝えしたアルファロメオのオーバークールについての記事を見て自分の車もそうですかねぇ・・と早速ご入庫頂いたお客様。
寒い時期に入ったこともあり高速道路では一度上がった水温がみるみる５０℃近辺まで下がってしまった様です。

サーモスタットを外してみるとやはり隙間が2mm近くもあり、いつものオーバークールだねｯ(^_^)bとサーモスタット交換作業に。
サーモスタット交換して→クーラント入れて→水温上がったらクーリングファンが適切な温度で回転するか確認してとなる訳ですが回り出した左右付いてるクーリングファンの片側が回ってない・・？？？あれれ・・ということで原因追究・・

すると片側のクーリングファンのレジスター（抵抗器）が内部断線していて低速回転していなかった事が判明。丁度在庫もあったので即交換で事無きを得ました。
オーバークール修理とオーバーヒート（夏だったら水温危険域に入ってたかも）修理が同時解決となりました。めでたしめでたし。。。
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2012/11/1612:10

コーヒー無料サービス１１／２９まで延長～♪

カテゴリ: 全ての方のご参考に

飲料メーカーの緒事情で１１／２９まで無料で試飲できることになりました。営業さんの書類上の不備があったらしいのですがそれはさておき、こちらとしてはありがたい限り。。。

皆さん是非ご試飲くださいませませ♪

2012/11/1519:50

ランチアイプシロン：いきなりドア落ち、ドアヒンジ交換

カテゴリ: ランチア｜アウトビアンキ

運転席ドアが開閉時いきなりガクッと一段落ちたそうです。お客様がなんとか支えながらドアを閉めてご入庫して頂いたイプシロン。

ドアヒンジのシャフトがバックリ折れていました（手のひら上側）。シャフト断面や周囲の損傷具合から原因は・・と、色々考察、推測しましたが外的な力からの金属疲労なのか、製造精度の問題なのかハッキリ限定出来ず・・少々モヤモヤ

とはいえ交換作業となる訳ですがこのシャフトの単品供給がありません。生産ラインでシャフトをプレスで加締めた後に溶接されたドアヒンジはアッセンブリー交換となってしまう訳なんです。

と、なるとドアヒンジ溶接剥がし取り外し→新品溶接取り付け→ドア同色塗装という大掛かりなことに・・費用もバカになりません。

その上、ドアヒンジが日本に無く本国オーダーで時間が掛かるとなればここはアイデアと工夫で乗り切りましょうという事でドアヒンジのシャフトを製作しちゃいました（手のひら下側）。取り付け寸法もドンピシャでドアのチリ合わせも一発ＯＫ！通常ドアのチリ合わせは結構手古摺るものなんですよ(^_^;)よかったよかった。。。
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2012/11/1409:47

フィアットパンダ：エンジン振動大、イグニションコイル交換

カテゴリ: フィアット｜アバルト; ランチア｜アウトビアンキ

エンジンの振動がスゴイということで夜に緊急ピットインのフィアットパンダ。

調べていくとシリンダー１番の点火が弱い・・ほとんど失火している様子。

原因はイグニションコイル不良。パンダは２個コイルを使用していて片側がダメになるともう片側もそろそろって感じでダメになることが多いので安心の為セット交換となりました。不調のまま放置するとスパークプラグや触媒を傷めてしまう事にもなります。今回はすぐにご来店頂いたことと運よく在庫も有りで復活です！

実はランチアデルタエボⅡと同じコイルを使用している為デルタも同じ症状になります。
そんなこともあり在庫にしていた訳なんです。それにしてもデルタと同じだと思うとパンダもなんだか少しパワーが上がった気がしませんか・・気分です、きっと気分です(^_^;)
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2012/11/1311:55

アルファロメオな皆さん、冬、水温計はきちんと上がってますか？

カテゴリ: アルファロメオ; ランチア｜アウトビアンキ

先日バタバタと２台、アルファロメオＧＴのＪＴＳと１５６Ｖ６のサーモスタット交換をしました。
症状は共にオーバークール。特に冬はわかりやすいのですがなかなか水温が上がらない、ヒーターの効きが悪い、または信号も無く流して走っていると水温が７０℃以下に下がるなどの症状があります。
水温が低いとエンジンコンピュータとしては燃料を濃く出さなきゃと判断し燃費が悪化します。

原因はサーモスタットが閉じ切れずに隙間が出来てしまうことで水温が低くてもラジエータにクーラントが循環してしまい冷え過ぎてしまう訳なんです。

（上はＪＴＳ、ＴＳ系のサーモスタット。下はＶ６系です。ライトの光が差し込んで来ているのが隙間です）

アルファロメオを乗る方は寛大というか大らかというかイタ車なんてこんなもんでしょ・・とか買ったお店などにもイタ車のメーターはいい加減だから・・とか言われて放置されているパターンが多いんですよ。確かにそういう面もあることはありますがポイントは押さえて乗りたいとこですね。構造は同じなのでフィアットやランチア乗りもご注意ください。

今回のサーモスタットは重要ポイントなので必ず交換してください。水温が正常に上がらないと燃料が濃過ぎて燃焼室がクスぶって吹け上がりがモッサリしたり、オイルがすぐに黒く汚れてしまったりします。もちろん無駄に燃料を消費する訳ですから燃費が悪化してしまいますので。
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