プジョー

2020/03/1309:25

警告ディスプレイ表示・・プジョーＲＣＺ

カテゴリ: ★フランス車; プジョー

プジョーＲＣＺが緊急ピットイン。

走行中にメーターパネルのディスプレイに警告表示点灯。
お客様も急な表示に驚かれたようです。
でも走行していて表面的な異常は感じなかったという事で自走してご来店頂きました。

こんな時はプジョーの純正テスターを使った診断＆原因追究で電子部品の不具合を突き止めます。

判明した今回の原因は
バッテリー供給の保護管理制御ユニット（黄色円内）の不良で正確な電源の分配が出来なくなってしまった様です。

実はこのユニット、ＩＣ基板を搭載しボディコンピュータと相互通信をしてバッテリーの電源分配を細かく制御しています。
普段から余分な待機電力消費を抑えたり、電圧が下がった場合には重要な機能に優先して電源供給したり、逆に重要でない機能は電源カットしたりと意外と複雑な制御をしています。

お客様へは詳細なご説明をした上で交換し先日納車となりました。これで安心ですね。。。
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2020/02/0718:22

赤丸急上昇中のクーラント漏れ・・プジョー＆シトロエン

カテゴリ: プジョー; シトロエン

クーラント漏れで入庫のプジョー２０７。

今回のクーラント漏れについてにはエンジン構造が同様な1.6Lターボ系のプジョー２０８、３０８、５０８、５００８、シトロエンＣ４・ピカソ、Ｃ５、ＤＳ３、ＤＳ４、ＤＳ５なども経年劣化から同じ事が今後多発しそうな予感がしますのでご参考にどうぞ。
ちなみにこの車両は2009(H21)年、走行距離62,000kmほどです。

今回漏れが発覚した３箇所の展開イラスト。

まずはお決まりのサーモスタット（水色〇内）
これは以前の記事でご紹介。

最近はそれに加え年月、走行距離の経過と共に
バイパスパイプ（黄〇内）のプラスチックが欠けてます。
もう触っただけでプラがポロポロと崩れ落ちます。
今回はここがメインのクーラント漏れでした。

こちらは判り難いですが供給ホースのジョイント（赤〇内）のOリング劣化からのクーラント漏れ。

最近はこの２点の交換がお決まりコース赤丸上急上昇中です・・（苦笑

（今回のおまけ）
これらの漏れすべての交換修理が終わりＯＫ完成！と思ったら、あれれ・・ウォーターポンプのシャフト部から新たな漏れが・・（涙
冷却圧力が正常化した事で劣化で弱り掛かってはいたが絶妙なバランスでなんとか決壊を踏み止まっていた、こういう箇所を一気に表面化させてしまったりするものなんです・・終わらない外車修理の常ってやつですかね(ﾉД`)
その辺お客様にはご了承頂きウォーターポンプも交換となりました。ご理解頂き有難う御座います。
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2019/09/2415:11

中古車ストック：プジョー２０７ＳＷＧＴｉ５ＭＴ決算値下げ

カテゴリ: プジョー; 中古車ご成約御礼

決算期に付き、値下げしました。
これを機会にぜひ！

ともかく２年しか販売してなかったＧＴｉ５速ＭＴ、希少車両です。

現車見に来てくださーい。。。

プジョー２０７ＳW ＧＴi
売約御礼～有難う御座います！

2009年
車検取得渡し
走行距離40,000km
ガンメタリック
右ハンドル
５速ＭＴ
黒レザーシート
パノラマルーフ
ナビゲーションシステム
バックソナー
ＥＴＣ
禁煙
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※各写真はクリックで拡大写真になります。

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2019/01/1517:15

クーラント警告サーモスタットからの漏れ・・シトロエンＤＳ４

カテゴリ: シトロエン; プジョー

ご無沙汰してしまいました・・
これから少しずつでもブログ更新出来ればと思います。
まずは第一弾☆ かる～くで行きますね。。。

クーラントの警告がデイスプレイに出たという事でご来店のシトロエンＤＳ４。

ちなみにＤＳ４でも年式やグレードによりクーラントレベルセンサーの装備が無くクーラントタンクが空になっても警告表示が出ない車種がありますのでそこは要注意。

最近同型エンジンから多発しているサーモスタットからのクーラント漏れという事で交換しました。

プジョーシトロエンの車種問わず同型エンジンは要注意です。

今回はのサーモスタット溶着部に亀裂が入ってました。
コストダウンの為か従来のアルミ製からプラスチックになった事もあり熱と経年劣化で歪んだり、溶着面が剥離したり亀裂が入ったりと問題ありありです。

クーラントの減りが早い車両はこのサーモスタット周辺からの漏れを疑った方がいいですね。漏れる箇所がエンジンの奥の奥なのでなかなか発見されないで放置されている車両も多いようです。放置が続くと漏れが酷くなりヒーターが効かなくなったなんて事も・・
ご心配な方は是非点検を。
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2018/05/0219:00

中古車ストック：プジョー２０７ＳＷ

カテゴリ: プジョー; 中古車ご成約御礼

道具として、この２０７ＳＷはなかなか使えます。
コンパクトですが荷室が広い、後席も意外とゆったり。
シートは長距離でも疲れない。
高速クルージングは安定していてリラックス。ストレス無し。
出足も良い。ここでもストレス無し。
ABS－ESPにより何も考えずコーナーを楽しくうまく曲がれます。
運転下手でも・・←ん、これ余計でした(=_=)
デザインも地味な現行プジョー達より俄然ラテンです。
ボディカラーも希少な明るいラテンカラー

これを道具として使い倒す！
そんな使い方が様になるＳＷ、粋ですね♪

追伸
これといった不具合も無い、ラテン車初心者にも手放しで
おすすめ出来る普通に良いクルマってやつですね。
タイミングベルトも使ってないので交換の心配もありません。

プジョー２０７ＳW
売約御礼～有難う御座います！

2009年
車検取得渡し
走行距離55,700ｋｍ
ブルーM
右ハンドル
4速AＴ
パノラマルーフ
ナビゲーションシステム
ＥＴＣ
禁煙
２オーナー車両
http://www.eurof.com/

※各写真はクリックで拡大写真になります。

2018/04/0308:55

中古車ストック：プジョー１０６Ｓ１６後期型

カテゴリ: プジョー; 中古車ご成約御礼

一般整備に付きっきりで中古車紹介が久々で恐縮です(^^ゞ

プジョー１０６Ｓ１６も希少になり過ぎてなかなかご紹介出来なくなってしまいました・・
絶対数が少ない上に楽しい車両だけにお持ちの皆さんはなかなか手放さないですからね。
今回は都心へのお引越しで駐車場問題もあり泣く泣く手放された車両です。

あまりにも走行距離の少ない車両は長い間眠っていた車両が多いのも事実・・
そうしたモノをつかむと後々苦労する事にも成りかねません。
この車両の素敵なところは当店でメンテナンスと車検をしている為、今までの履歴がハッキリしているところ、放置されること無く常に乗られていたところです。

機関以上に１０６Ｓ１６のシートは良い状態のモノが少ないかと思います。
これも一見の価値ありです！

ここからは「いつもと同じじゃん！」と言われそうですが
コピペ文章で恐縮です。
１０６Ｓ１６販売時の定番歌い文句とさせて頂きます(^_^;)

プジョー１０６Ｓ１６は「ＦＦ軽快さ№１]と勝手に太鼓判を押させてもらいます。
今後このような車はもう出現しないんでしょうね。残念(-_-;)

だからご自身のクルマ人生を後々語るにも一度は乗っておくべき一台だと思います（どこかの評論家ふぅ～

プジョー１０６Ｓ１６後期型
売約御礼～有難う御座います！

1999年
車検Ｈ30年3月
走行距離87,100ｋｍ
ブルー
左ハンドル
５速ＭＴ
ハーフレザーシート

タイミングベルト交換済 78,971km 2014/3（当店作業済）
2011/12より当店メンテナンス車検管理車両
２オーナー車両
スペアキー付

※各写真はクリックで拡大写真になります。

2018/03/2820:40

アクセルＯＦＦでエンストする原因は・・プジョー１０６Ｓ１６

カテゴリ: プジョー

プジョー１０６Ｓ１６は
時々アイドリング不安定や
走行中クラッチ切ってアクセル戻した時にエンストする事があるなどの症状でご入庫。

これはインレットプレッシャーセンサー不良でよくある症状と思いつつ他にも色々要因はありますので念の為テスター診断。
←やっぱりです。
更に念の為センサーのパラメーター変動値も測定・・やはり不安定。テスト用センサー取付けロードテスト。。。
変動値も正常～確定ですね。
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2018/03/2319:31

整備中～プジョー２０８ＧＴ、プジョー２０７ＧＴ他

カテゴリ: ファクトリー日報; プジョー

プジョー２０８ＧＴは
車検整備のご入庫。
まずはお見積もりから

プジョー２０７ＧＴは
こちらは車検整備完了～です。
ＭＴミッションオイル
ブレーキフルード
クーラント
エアエレメント
スパークプラグ
バッテリー交換・・などなど

ユーロファクトリー評判群馬埼玉栃木長野新潟車検修理メンテナンスラテン車イタリア車フランス車専門整備工場ディーラー故障不具合トラブルテスター診断フィアットランチアアバルトアルファロメオマセラティルノープジョーシトロエン

2017/02/2008:53

中古車ストック：プジョー１０６Ｓ１６後期型

カテゴリ: 中古車ご成約御礼; プジョー

１０６も最終型から１０数年。状態の良い車両が少なくなりつつある今、希少です。
１０万ｋｍ以下を探すことすら希少になりつつある今日この頃です・・

実際、走行距離の少ないモノを探すにしても何か諸事情あって放置され
動かしてない期間が長がかったりする車両が多いのも事実・・
そうしたモノをつかむと後々苦労する事にも成りかねません。

この車の素敵なところは走行距離の少ない上に新車から今までの履歴が
整備記録簿にきちんと記録され把握されている事です。それもディーラーで。
ワンオーナーが毎年２０００～３０００km途絶えず乗り続け、毎年ディーラーに
定期点検に出し続けていた車両です。
要はメンテナンスを怠りなく続けられていた車両という事。とにかく感心するばかりです。

そしてここも素性の良い点、ど・ノーマル車両です。
俺流にいじくり回されてしまった（いじくり回され過ぎた？）車両が多い中
軽快が売りの１０６Ｓ１６本来の味を楽しむのには最良な車両です。
２０５ＧＴＩを源流とする当時のプジョーが極めたＦＦに対する意図をヒシヒシ感じられます。
その本来の味を感じた後で色々ディファィをしていくのが一番かとも思います。

１０６Ｓ１６のシートは良い状態のモノが少ないかと思いますがこれは一見の価値ありです！

ここからは「いつもと同じじゃん！」と言われそうですが
コピペ文章で恐縮です。
１０６Ｓ１６販売時の定番歌い文句とさせて頂きます(^_^;)

「ＦＦ軽快さ№１]と勝手に太鼓判を押させてもらいます。
今後このような車はもう出現しないんでしょうね。残念(-_-;)

ご自身のクルマ人生を後々語るにも一度は乗っておくべき一台だと思います。（どこかの評論家ふぅ～

プジョー１０６Ｓ１６後期型
早速のご成約ありがとうございます。。。
２０００年
車検整備付
走行距離３２，７００ｋｍ
シルバーＭ
左ハンドル
５速ＭＴ
ハーフレザーシート

タイミングベルト交換済 31.084km 2014/4/5（作業ディーラー確認済）
定期点検ディーラー記録簿１３枚
ワンオーナー車両
スペアキー２本付

※各写真はクリックで拡大写真になります。

2015/06/1913:55

中古車ストック：プジョー１００７１．４Ｌ

カテゴリ: 中古車ご成約御礼; プジョー

久々の中古車ご紹介です。
「またプジョー１００７かよ」と言われてしまいそうですね(^_^;)

外装と内装のグリーンな統一感が素敵だったんで買い取ってしまいました(^^ゞ

前オーナーが大切にされた様で良い状態だったんで即買いでした。

とにかくスライドドアはリモコンで操作出来るし開口部は広いしでお買い物で手がふさがっている時やお子様の出入りにも隣の車への気使いが要らないなど非常に使い勝手いいんじゃないかと思います。
１００７の電動スライドドア故障をネット上などでお見かけますがそれは新車装着モーターでのお話で対策された部品に交換された車両は故障の心配は要りません。

そして１００７はパッケージングがお見事です。ルーフが高いのでヘッドクリアランスは広過ぎて寂しくなっちゃくらいです（笑

リアシートもスライド出来るんで後へ下げれば２０７並みの居住空間、前へ出せば２０７以上のトランクルームも可能です。要は使用に応じて１～２サイズ上の空間へも変化可能です。
ぜひ現車でご確認ください。

プジョー１００７１．４Ｌ ご成約御礼
年式：２００６年
車検：取得渡し
走行距離：５５，０００ｋｍ
外装色：マオリグリーン
右ハンドル
５速ＡＴ（２トロニック）
１４００cc
禁煙車
ＥＴＣ付

ルームクリーニング実施
タイミングベルト点検済→あと二年または２万kmは最低でも大丈夫（最下段右の写真参照）
整備記録簿あり

※各写真はクリックで拡大写真になります。