ユーロファクトリー通信 : 中古車ストック

2019/05/2418:57

中古車ストックＣｏｍｉｎｇＳｏｏｎ～ NEW!

カテゴリ: 中古車ストック

現在、一般整備や車検整備が集中している事もあり販売車の仕上げがなかなか

進んでいませんが一般整備の合間を縫って１台１台順次コツコツ仕上げています。
いつ仕上がって公開出来るか予測が出来ない面ありますが小まめにコチラを覗いて見てくださいね。

それでも販売準備中に噂を訊き付けたお客様の商談でご成約になってしまう場合が

多々ありますのでご興味ある方は積極的に問い合わせ頂ければ幸いです。

▼以下販売準備中まだ未公開 ＣｏｍｉｎｇＳｏｏｎ～

アルファロメオ１４７ＴＳ本体価格￥500,000

2007’ 1600cc 5MT 59,000km 車検取得渡し

Coming Soon~ NEW!

プジョー２０７ＳＷＧＴi 本体価格￥600,000

2009’ 1600ccターボ 5MT 40,000km 車検取得渡し

Coming Soon~ NEW!

プジョー２０７ＳＷ 本体価格￥400,000

2009’ 1600cc AT 56,000km 車検取得渡し

ご成約ありがとうございます。。。

プジョー１０６Ｓ１６

2000’ 1600cc 5MT 87,000km 車検H30/3まで

ご成約ありがとうございます。。。

シトロエンＣ３
2004’ 1400cc ４ＡＴ 86,000km
早速の
ご成約ありがとうございます。。。

ルノールーテシアⅢ
2007’ 1600cc ４ＡＴ 24,000km
早速の
ご成約ありがとうございます。。。

ランチアイプシロンディーゼルターボ
2008’ 1400cc ５MT 88,000km 車検H30/6まで

早速の

ご成約ありがとうございます。。。

ルノールーテシアⅡ ＲＳＦ１リミテッド

2004’ 2000cc 5MT 122,000km 車検H29/7まで

早速の

ご成約ありがとうございます。。。

プジョー１０６Ｓ１６

2000’ 1600cc 5MT 32,700km

早速の

ご成約ありがとうございます。。。

ルノーカングーⅠ

2004’ 1600cc 4AT 92,000km

ご成約ありがとうございます。。。

フィアットパンダ１００ＰＳ
2007’ 1400cc 5MT 13,000km

ご成約ありがとうございます。。。

アルファロメオ１４７ＴＳ

2006’ 2000cc 5MT 65000km

ご成約ありがとうございます。。。

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2018/05/0219:00

道具として、この２０７ＳＷはなかなか使えます。
コンパクトですが荷室が広い、後席も意外とゆったり。
シートは長距離でも疲れない。
高速クルージングは安定していてリラックス。ストレス無し。
出足も良い。ここでもストレス無し。
ABS－ESPにより何も考えずコーナーを楽しくうまく曲がれます。
運転下手でも・・←ん、これ余計でした(=_=)
デザインも地味な現行プジョー達より俄然ラテンです。
ボディカラーも希少な明るいラテンカラー

これを道具として使い倒す！
そんな使い方が様になるＳＷ、粋ですね♪

追伸
これといった不具合も無い、ラテン車初心者にも手放しで
おすすめ出来る普通に良いクルマってやつですね。
タイミングベルトも使ってないので交換の心配もありません。

プジョー２０７ＳW
売約御礼～有難う御座います！

2009年
車検取得渡し
走行距離55,700ｋｍ
ブルーM
右ハンドル
4速AＴ
パノラマルーフ
ナビゲーションシステム
ＥＴＣ
禁煙
２オーナー車両

※各写真はクリックで拡大写真になります。

2018/04/0308:55

中古車ストック：プジョー１０６Ｓ１６後期型

カテゴリ: 中古車ストック; 中古車ご成約御礼

一般整備に付きっきりで中古車紹介が久々で恐縮です(^^ゞ

プジョー１０６Ｓ１６も希少になり過ぎてなかなかご紹介出来なくなってしまいました・・
絶対数が少ない上に楽しい車両だけにお持ちの皆さんはなかなか手放さないですからね。
今回は都心へのお引越しで駐車場問題もあり泣く泣く手放された車両です。

あまりにも走行距離の少ない車両は長い間眠っていた車両が多いのも事実・・
そうしたモノをつかむと後々苦労する事にも成りかねません。
この車両の素敵なところは当店でメンテナンスと車検をしている為、今までの履歴がハッキリしているところ、放置されること無く常に乗られていたところです。

機関以上に１０６Ｓ１６のシートは良い状態のモノが少ないかと思います。
これも一見の価値ありです！

ここからは「いつもと同じじゃん！」と言われそうですが
コピペ文章で恐縮です。
１０６Ｓ１６販売時の定番歌い文句とさせて頂きます(^_^;)

プジョー１０６Ｓ１６は「ＦＦ軽快さ№１]と勝手に太鼓判を押させてもらいます。
今後このような車はもう出現しないんでしょうね。残念(-_-;)

だからご自身のクルマ人生を後々語るにも一度は乗っておくべき一台だと思います（どこかの評論家ふぅ～

プジョー１０６Ｓ１６後期型
売約御礼～有難う御座います！

1999年
車検Ｈ30年3月
走行距離87,100ｋｍ
ブルー
左ハンドル
５速ＭＴ
ハーフレザーシート

タイミングベルト交換済 78,971km 2014/3（当店作業済）
2011/12より当店メンテナンス車検管理車両
２オーナー車両
スペアキー付

※各写真はクリックで拡大写真になります。

2018/03/2720:59

中古車ストック：フィアットパンダ４×４

カテゴリ: 中古車ストック; 中古車ご成約御礼

私も同型に乗ってますのでチョコッと語ります。。。

この四駆、雰囲気盛り上げるだけのなんちゃって四駆ではありません。実用四駆です。
車重が軽いからデフロックが無くても雪道をグイグイ登ります。
車重が軽いから50馬力でも驚くほど軽快に走ります。
軽カー以下の身なりで小さいのに排気量１１００ccあるから意外なトルク感がたまりません。
エンジン音は興味ない人には、ただうるさい、クルマ好きには非常に心地いい～！
キャンバストップを開けて走るとその爽快感とそのエンジン音が相まって一日の疲れが
ふっ飛ぶほどの破壊力、これは痛快です )^o^(

とにかく車体は小さいけど存在感は濃厚です。
だからハマる人はハマります。濃厚過ぎて・・な方もいます。
もちろんですが万人向けではありません。
クルマが本来持つ生々しいダイレクトな乗り味を味わいたい方、
クルマの存在をいつも感じていたい方には打って付け☆
ぜひ乗って頂きたい一台です。人生変わるかも知れませんよ～。

前オーナーが当店で４年間しっかりメンテナンスされていた車両です。
走行10万km超えと聞くともう終わりじゃないのとお考えの皆様、
その考えを一度リセットした方が良いかも知れません。
しっかりメンテナンスして来た(膿を出し切った）パンダはここからの寿命が非常に長い。
重要箇所は驚くほど耐久性あったりしますので当店でも20万kmを超えた方が数名現れています。
お買い上げ頂いてからもメンテナンスのアドバイスは常にさせて頂きますので
現代の欧州車さえも失ってしまった濃厚な世界へ一歩踏み出してみませんか。

フィアットパンダ４×４
売約御礼～遠方よりのご来店、有難う御座います！

1999年正規輸入最終型
車検２年取得渡し
走行距離118,000ｋｍ
ブルーM
左ハンドル
５速ＭＴ
キャンバストップ

タイミングベルト交換 68,000km H25/４履歴ステッカーあり
2013/5より当店メンテナンス車検管理車両
スペアキーあり

※各写真はクリックで拡大写真になります